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液壓油缸

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如何避免液壓油缸中的活塞在行程兩端沖撞缸蓋

  為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋,產(chǎn)生噪聲,影響工件精度以至損壞機件,常在液壓油缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來實現(xiàn)對運動部件的制動。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。
  1、環(huán)狀間隙式:當緩沖柱塞進入與其相配的液壓油缸蓋上內(nèi)孔時,液壓油要通過間隙才能排出,使活塞速度減緩。由于配合間隙不變,故緩沖作用不可調(diào),且隨活塞速度的減緩,其緩沖作用逐漸減弱。
  2、節(jié)流口可調(diào)式:當緩沖柱塞進入液壓油缸蓋上的內(nèi)孔時,液壓油要經(jīng)過節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的,故緩沖作用也可調(diào),但這種調(diào)節(jié)是緩沖進行前的調(diào)節(jié),在緩沖進行中,緩沖作用仍是固定不變的。
  3、節(jié)流口可變式:在活塞的軸向上開有三角溝槽,其過流斷面越來越小,緩沖作用隨著速度的下降而加強。緩沖作用均勻,緩沖壓力較低,制動位置精度較高,解決了在緩沖作用過弱的問題。
2020/12/26 13:39:35 5221 次

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